O governo da Bahia, através da Companhia de Transportes do Estado (CTB), recebeu um aporte federal de R$ 16 milhões para realizar estudos sobre a viabilidade de um novo VLT até Alagoinhas. Este projeto visa não apenas renovar a malha ferroviária, mas também oferecer uma solução de transporte de massa que pode desafogar o trânsito e reduzir o tempo de deslocamento entre Salvador, Simões Filho, Camaçari e Alagoinhas.
VLT até Alagoinhas: importância do aporte federal
O aporte de R$ 16 milhões, previsto no Novo PAC, será utilizado para contratar uma empresa especializada que realizará estudos de viabilidade do projeto do VLT até Alagoinhas. Este investimento é crucial para definir o modelo mais adequado de transporte, que promete melhorar significativamente o transporte público na região.
Traçado e impacto do VLT até Alagoinhas
Especialistas da CTB analisam duas possibilidades de traçado para o VLT até Alagoinhas. Uma opção é iniciar na Ilha de São João, passando por Mapele até Camaçari. Outra possibilidade é partir da Estação Águas Claras do metrô, passando por Simões Filho. Caso o projeto seja viável, ele ampliará o traçado do VLT em Salvador, que já está em construção com 50 paradas e 43,7 km divididos em três trechos.
Fases do projeto e expectativas
Os recursos do Novo PAC foram repassados de forma escalonada desde 2024, mas ainda não estavam disponíveis para uso. Com a liberação do recurso em abril de 2026, os estudos entram em uma nova fase concreta. O primeiro trecho do VLT de Salvador, que liga o bairro da Calçada à Ilha de São João, já tem 60% das obras concluídas e deve ser inaugurado em junho.
Conclusão
O projeto do VLT até Alagoinhas representa um avanço significativo na mobilidade urbana da Bahia. Com a redução de engarrafamentos e custos com pedágios, o novo modal promete transformar o transporte entre os municípios envolvidos, oferecendo uma alternativa eficiente e sustentável.