A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o edital da Rota 2 de Julho, que prevê a concessão de 653,3 quilômetros das rodovias BR-116 e BR-324, na Bahia. O projeto, aprovado durante a 102ª Reunião Extraordinária de Diretoria, estima R$ 14,33 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, com R$ 10,52 bilhões concentrados nos primeiros oito anos.
Investimentos e melhorias na Rota 2 de Julho
O projeto da Rota 2 de Julho inclui a duplicação de 306,6 quilômetros, adequação de 1,17 quilômetro de duplicação, 63,7 quilômetros de faixas adicionais em pista simples e 192 quilômetros em pista dupla. Além disso, estão previstos 35,9 quilômetros de vias marginais, 42 passarelas, 239 acessos e 328 pontos de ônibus.
Sistema de pedágio Free Flow
Uma das inovações da concessão da Rota 2 de Julho é a implementação do sistema de pedágio Free Flow, que elimina a necessidade de praças físicas de cobrança. Serão instalados 12 pórticos de cobrança no primeiro ano, com previsão de início da cobrança a partir do sexto mês após a assunção da rodovia.
Detalhes financeiros e operacionais
A modelagem prevê uma tarifa básica de R$ 0,08396 por quilômetro no primeiro ano, com aumentos progressivos nos três primeiros anos. A receita tarifária projetada é de aproximadamente R$ 63,81 bilhões ao longo dos 30 anos, enquanto as receitas acessórias somam R$ 957,12 milhões. Os custos operacionais estão estimados em R$ 6,70 bilhões.
Próximos passos para a Rota 2 de Julho
O leilão da Rota 2 de Julho está agendado para 18 de dezembro de 2026, na B3, em São Paulo. A concessão faz parte da 5ª Etapa do Programa de Concessões de Rodovias Federais, visando ampliar a capacidade, operação, conservação e segurança ao longo dos 653,3 quilômetros do sistema.